GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
รายละเอียดสินค้า
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
รุ่น NO.: |
9523GDY |
รหัสและวัสดุ: |
SUS 304/06cr19ni10/Q345r |
ความดันการออกแบบ: |
1.61MPa |
แพ็คเกจการขนส่ง: |
แพ็คเกจเปล่า |
รายละเอียด: |
20000L |
สัญลักษณ์: |
รับพลังงาน รับยานพาหนะ |
สาเหตุ: |
จีน |
สามารถในการผลิต: |
100 หน่วย / หน่วยต่อเดือน |
การปรับแต่ง: |
มี |
วัสดุบรรทุกน้ำมัน: |
เหล็กกล้าคาร์บอน Q380R |
ความจุ: |
52600L |
รุ่น NO.: |
9523GDY |
รหัสและวัสดุ: |
SUS 304/06cr19ni10/Q345r |
ความดันการออกแบบ: |
1.61MPa |
แพ็คเกจการขนส่ง: |
แพ็คเกจเปล่า |
รายละเอียด: |
20000L |
สัญลักษณ์: |
รับพลังงาน รับยานพาหนะ |
สาเหตุ: |
จีน |
สามารถในการผลิต: |
100 หน่วย / หน่วยต่อเดือน |
การปรับแต่ง: |
มี |
วัสดุบรรทุกน้ำมัน: |
เหล็กกล้าคาร์บอน Q380R |
ความจุ: |
52600L |
| 52600L รถบรรทุกน้ํามัน LNG รถลากครึ่งพร้อม 3 แกนสําหรับก๊าซธรรมชาติเหลว | 9523GDY | ||
| ขนาดรวมของรถ(mm) | ความยาว | 13000 | |
| ความกว้าง | 2500 | ||
| ความสูง (ลด) | 3900 | ||
| ขนาดรวมของเปลือกภายนอก(mm) | ความยาว | 12850 | |
| วัน Φ | 2488 | ||
| ขนาดรวมของภาชนะภายใน(mm) | ความยาว | 12510 | |
| วัน Φ | 2338 | ||
| ปริมาตร m3 | 51.55 | ||
| ช่องน้ําใน | ชุดนอก | ||
| ความดันทดสอบการรั่ว Mpa | 0.7 | เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของเฮลเลียมมัสซิสเปคโทรเมตร | |
| การออกแบบ เครื่องกด Mpa | 0.7 | - 01 | |
| อุณหภูมิการออกแบบ (oC) | -196 | 50 | |
| ความดันการทํางาน Mpa | 0.7 | - 01 | |
| ความดันการทดสอบ Mpa | 0.92 | 0.1 | |
| อัตราการเติมน้ํามัน | 0 | 1 | |
| ประสิทธิภาพร่วมกัน | 1 | 0.85 | |
| วัสดุในรถบรรทุกน้ํามัน | SUS 304/06CR19NI10 | Q345R | |
| ความหนาของเปลือก/หัว mm | 7.28/7.25 | 5.7/83 | |
| ความว่าง ระดับของ Interspace Pa | ≤1x10^-1 ความดันสัมบูรณ์ | ||
| การระเหยสแตติก %/d | ≤ 0.21 ((LN2) | ||
| ประเภทอุปกรณ์กันความร้อน | โครงการปรับปรุงความร้อน | ||
| น้ําหนักของรถบรรทุกภายใน | 12000 | ||
| เครื่องวัดตําแหน่งของของเหลว | ประเภท | CYJ-I | |
| รุ่น | ประเภทลูกบอลลอย | ||
| ความดันนาม | 4 MPA | ||
| ระยะการสํารวจ | ขนาดความกว้าง | ||
| วาล์วความปลอดภัย | ประเภท | DA22Y-40P | |
| รุ่น | ภายใน การยกเต็ม | ||
| ความดันนาม | PN2.5Mpa | ||
| กว้างปกติ | DN25mm | ||
| ความดันเปิด | 0.74 Mpa | ||
| ความจุ(L) | 52600 | ||
| GVW(กก) | 38600 | ||
| น้ําหนักรถยนต์ทั้งหมด(กก) | 15600 | ||
| ภาระประเมิน(กก) | 23000 | ||
| ฐานล้อ(mm) | 68800+1320+1320 | ||
| ช่องเดิน(mm) | ขาขาข้างหน้า | ||
| ระบบเดินที่ด้านหลัง | 1840/1840/1840 | ||
| ล่างด้านหน้า/หลัง(mm) | /1600 | ||
| มุมเข้าใกล้/ออก(°) | /17 | ||
| หน่วยการควบคุมความเร็ว | 15400 | ||
| หมุนแกน | BPW 12T*3 | ||
| ความจุของแกน kgs | 23200 | ||
| ยาง | 12R22.5*12 | ||
| วัสดุขนส่ง: | LNG | ||
| ครอบคลุมกันหนาว | |||
| การยกเลิก | ใบไม้ฤดูใบไม้ | ||
| ลายใบไม้ | /8/8/8 | ||
| คําสังเกต: | |||
| ปริมาณถังเก็บของ:52.6 m3, LNG: 387.4 kg/m3, ระบบเบรค WABCO และ ABS, ความสะอาด: 540 ปรับปรุงการใช้งาน |
|||
| อุปกรณ์ถัง | |||
| ความดันการออกแบบ | 0.7MPa (ดูข้อเสนอทางเทคนิค) |
||
| MAWP | 0.92MPa (ดูข้อเสนอทางเทคนิค) |
||
| ความจุ | |||
| รหัสและวัสดุ | สแตนเลส 304 / Q345R | ||
| ความว่าง องศาของ Interspace Pa | ≤ 1*10^-1 ความดันนิยม | ||
| การระเหยสแตติก %/D | ≤0.21 (LN2) | ||
| ประเภทอุปกรณ์กันความร้อน | การกันหนาวหลายชั้นในระยะว่างสูง | ||
| ระบบเติมและปล่อย | วิธีควบคุม | เครื่องจักรกล | |
| การปล่อยของเหลว | ระบบปล่อยของเหลวเดียว | ด้านของรถยนต์ | |
| กล่องแวลล์ | กล่องพัดลมแบบเดียว | ด้านของรถยนต์ | |
| วัลเลส | ยี่ห้อ | ||
| วาล์วฉุกเฉิน (ระยะเหลว) | เรโก | ||
| วาล์วฉุกเฉิน ((ระยะแก๊ส) | เรโก | ||
| PRV | เรโก | ||
| วาล์วอากาศ | เรโก | ||
| อัดแปลงของเหลว | เรโก | ||
| แอดป์เตอร์แก๊ส | เรโก | ||
| หมวกตัวปรับน้ํา | เรโก | ||
| หมวกปรับแก๊ส | เรโก | ||
| เครื่องวัดความดัน | เรโก | ||
| วาล์วมุม | ฟิชเชอร์ | ||
| เครื่องวัดอุณหภูมิ | WIKA | ||
| เครื่องวัดระดับของของเหลว | เรโก | ||
| วาล์วลูกกลิ้ง (ระยะเหลว) | วาล์วโมเดนติก | ||
| วาล์วลูกกลอง (ระยะแก๊ส) | วาล์วโมเดนติก | ||
| คําสั่งหลัก ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เป็นก๊าซธรรมชาติ (โดยหลักคือเมธาน, CH4,มีส่วนผสมของเอธาน C2H6) ที่ถูกแปลงเป็นรูปเหลวเพื่อความสะดวกและความปลอดภัยในการเก็บรักษาหรือขนส่งที่ไม่อัดแรงก๊าซธรรมชาติจะถัดมาปั่นเป็นของเหลวที่ใกล้กับความดันชั้นบรรยากาศโดยการเย็นมันไปประมาณ -162 °C (-260 °F); ความดันการขนส่งสูงสุดถูกตั้งอยู่ที่ประมาณ 25 kPa (4 psi).เนื่องจาก LNG ประสบการลดปริมาณที่สูงกว่าก๊าซธรรมชาติคอมเพรส (CNG) ดังนั้นความหนาแน่นของพลังงานของ LNG คือ 2.4 เท่าของ CNG (ที่ 250 บาร์) หรือ 60% ของน้ํามันดีเซล. G.E.T Vehicles จําหน่ายรถยนต์ลดน้ําหนักเบาและปริมาตรสูง (LNG) ถังรถยนต์ครึ่งติดรถยนต์ที่มี 3 แกนขึ้นไปให้กับลูกค้าหน่วยกันหนาวหลายชั้นซูเปอร์วาคิวัมใช้สําหรับการสนับสนุนของส่วนในถังและส่วนนอกของถัง; มาตรฐาน ADR ของยุโรปและมาตรฐาน ASME, เป็นตัวขนส่งที่ดีที่สุดสําหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกพลังงาน. ซีรีย์สินค้า: LNG Cryogenic Liquid Trailer, Cryogenic Industrial Gas Trailer เป็นต้น ระบบอุปกรณ์กันความร้อน:โครงการกันหนาวหลายชั้นแบบ Super Vacuum |
|||
| การตั้งค่าชิ้นส่วน OEM: คิงปิน: 3.5 " / 2" JOST. รถลงจอด: 2 ความเร็วทางด้านลมด้วยรองเท้าทราย ชนิด: JOST C200T การแขวนขวาง:กลไกด้วยสปริงใบ 11 / 10 / 8/7 (W100mm x T12mm ต่อใบ) ตัวเลือก: การแขวนขวาง Bogie, การแขวนขวางสปริงอากาศ มือแกน: มือแกนสี่เหลี่ยมที่มีความจุ 12 ตัน ผู้จัดจําหน่ายและชนิด: BPW/ FUWA/SAF/L1 ยาง: 11R22.55, 315/80R225,385/65R22.5 แบรนด์สามเหลี่ยม ผลิตในจีน ระบบเบรค: ระบบเบรคอากาศแบบคู่ วาล์วกรณีฉุกเฉิน Wabco รีเล่ย ระบบไฟฟ้า: ติดตั้ง 24 วอลต์ครบถ้วนด้วยสายไฟแบบโมดูเลอร์ 7 ตะแกรงพัสดุวางด้านหน้าตามมาตรฐาน ISO, มาตรฐาน NO1185. ไฟข้าง: ไฟสะท้อน (สีส้ม) ไฟหลัง: ตัวชี้ทิศทาง (สีส้ม) / เบรก (สีแดง) / คําเตือนด้านหลัง (สีขาว) |
|||
| อื่นๆ: เครื่องบรรทุกยางสํารอง: อุปกรณ์ติดตั้ง 2 ชุดต่อชัสซี่ โดยไม่มียางสํารอง ปกป้องด้านข้างเหล็ก กล่องเครื่องมือ:อุปกรณ์ 1 ชุด การวาดภาพ:สีตามความต้องการของลูกค้า การตรา:ตามความต้องการของลูกค้า ตัวเลือก:รถบรรทุกน้ํามัน เหล็กคาร์บอน 300 ลิตร |
|||
| ระบบความมั่นคง ระบบความมั่นคงของ GET Vehicles ทําหน้าที่เป็นการติดตามสภาพการขับขี่ของรถยนต์ในเวลาจริง และลงมือโดยอัตโนมัติในสถานการณ์ที่ความมั่นคงของรถยนต์เข้าสู่บริเวณที่สําคัญมันเบรคล้อเฉพาะเพื่อช่วยรถยนต์กลับสู่สภาพการขับขี่ที่ปลอดภัย, ป้องกันการพลิกหรือควบคุม |
|
| ระบบติดตามการดําเนินงาน ระบบการติดตามการทํางานตรวจจับกระบวนการทั้งหมดเกี่ยวกับการบรรทุกถัง, การขนส่งและการบรรทุกถังแอดป์เตอร์แก๊ส, เทอร์โมเมตรและวาล์วลูกบอลส่วนใหญ่นําเข้าจากอเมริกา Fisher หรือ Rego |
|
| ระบบยกแกน ระบบยกแกนสามารถเพิ่มระยะทางขับขี่และลดต้นทุนของยางได้อย่างมาก ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าระยะทางรวมของยางที่ติดตั้งบนระบบนี้สามารถสูงถึง 750000 กม.สองเท่าหรือมากกว่าระบบประเพณี. |
|
| การแขวนอากาศ เปรียบเทียบกับการแขวนสปริงใบสปริงแบบดั้งเดิม, การแขวนสปริงอากาศสามารถปรับระดับของนุ่มหรือแข็งแรงและความสูงของรถยนต์, ให้ผลงานที่เพิ่มขึ้นของการอัดกระแทกและการขับขี่ความปลอดภัย. |
|
