GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: GET VEHICLES | GET COLD CHAIN
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
ราคา: $53,500.00/units 1-1 units
การใช้: |
รถพ่วงบรรทุก |
ประเภท: |
กึ่งพ่วง, กึ่งพ่วงแบบตู้ทึบแช่แข็ง |
วัสดุ: |
แผงแซนวิชฉนวนอะลูมิเนียม/โลหะผสม |
ขนาด: |
53ฟุต |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: |
20001-25000กก |
ความยาวภายในลำตัว: |
44.2 นิ้ว |
ความสูงภายในร่างกาย*: |
104 นิ้ว |
ความกว้างลำตัวด้านใน*: |
97.75 นิ้ว |
ร่างกาย: |
กล่องโฟม PUR โครงสร้างอะลูมิเนียม |
พื้นที่วางพาเลท: |
พาเลทยูโร 33 / 36 / 41 หรือพาเลท ISO 26 |
แชสซี: |
เหล็กกล้าคาร์บอน / อลูมิเนียม |
หมายเลขเพลา: |
เพลาเลื่อน 2 อัน |
ค่าเค: |
0.295 W/m2 °C |
*หน่วยตู้เย็น: |
Thermoking / Carrier Brand เป็นตัวเลือก |
การใช้: |
รถพ่วงบรรทุก |
ประเภท: |
กึ่งพ่วง, กึ่งพ่วงแบบตู้ทึบแช่แข็ง |
วัสดุ: |
แผงแซนวิชฉนวนอะลูมิเนียม/โลหะผสม |
ขนาด: |
53ฟุต |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: |
20001-25000กก |
ความยาวภายในลำตัว: |
44.2 นิ้ว |
ความสูงภายในร่างกาย*: |
104 นิ้ว |
ความกว้างลำตัวด้านใน*: |
97.75 นิ้ว |
ร่างกาย: |
กล่องโฟม PUR โครงสร้างอะลูมิเนียม |
พื้นที่วางพาเลท: |
พาเลทยูโร 33 / 36 / 41 หรือพาเลท ISO 26 |
แชสซี: |
เหล็กกล้าคาร์บอน / อลูมิเนียม |
หมายเลขเพลา: |
เพลาเลื่อน 2 อัน |
ค่าเค: |
0.295 W/m2 °C |
*หน่วยตู้เย็น: |
Thermoking / Carrier Brand เป็นตัวเลือก |
ข้อมูลจำเพาะรถพ่วงตู้เย็นขนาด 45 ฟุต | ||||
สินค้าตัวอย่าง | ข้อมูลจำเพาะ | หมายเหตุ | ||
น้ำหนัก / ความจุ / การรั่วไหล | ||||
น้ำหนัก±5%（ไม่รวมชุดระบายความร้อน) | 6800กก. | |||
ขนาด | ||||
ความยาวรวม | 45' | |||
ความกว้างรวม | 102.36'' | |||
ความสูงรวม | 162" | |||
ความยาวภายใน | 44.2 นิ้ว | |||
ความกว้างภายใน (จากขอบถึงขอบ) | 97.75 นิ้ว | |||
ความกว้างภายใน (รอยถลอกถึงรอยถลอก) | 97.75 นิ้ว | |||
ความสูงภายใน | 104 นิ้ว | |||
ความกว้างในการเปิดประตู | 98" | |||
ความสูงในการเปิดประตู | 103'' | |||
ความสูงของคัปเปิล | 47.0'' | |||
การตั้งคิงพิน | 36.0" | |||
การตั้งค่าล้อลงจอด | 109'' จากคิงพิน | |||
ฉนวนกันความร้อน | ||||
ชนิดของฉนวน | โฟมยูรีเทน | |||
สารเป่าฟอง | 245เอฟเอ | |||
ความหนาของผนังด้านข้าง | 2.00'' ยูรีเทน | |||
ความหนาของหลังคา | 2.5 นิ้ว | |||
ความหนาของจมูก | ยูรีเทน 4'' | |||
ความหนาของประตูหลัง | 3'' | |||
ความหนาของพื้น | 2.5 นิ้ว | |||
ความหนาของประตูข้าง | ไม่มี | |||
ผนังด้านข้าง | ||||
แผ่นด้านข้าง | อลูมิเนียม 0.040 นิ้ว | |||
พื้นผิวแผ่นด้านข้าง | แบน | |||
ราวด้านบนและด้านล่าง | อลูมิเนียมรีดขึ้นรูปงานหนัก | |||
เสาตั้งข้าง (เสา) | เสาโครงอลูมิเนียมรูปตัว "J" ขนาด 1 นิ้ว ห่างกัน 12 นิ้วจากจมูกถึงคานหลัก ห่างกัน 16 นิ้วถึงด้านหลังของขาตั้งเครื่องบิน และห่างกัน 24 นิ้วจากจุดศูนย์กลาง | |||
รางโลจิสติกส์/เสาแนวตั้ง | ไม่มี | |||
จานดับเบิ้ล | แผ่นอะลูมิเนียมเสริมสองชั้นที่ผนังด้านหลังทั้งสองด้าน | |||
ประตูข้าง | ||||
จำนวนและตำแหน่งประตูข้าง | ไม่มี | |||
ระบบเข้า-ออกประตูข้าง | ไม่มี | |||
หลังคา | ||||
ผิวหลังคา | แผ่นหลังคาอลูมิเนียมเปล่าแผ่นเดียว 0.040 นิ้ว แบบแบน | |||
ส่วนโค้งหลังคา | คานอลูมิเนียมรีดขึ้นรูปขนาด 1.13 นิ้ว ศูนย์กลาง 48 นิ้ว | |||
จมูก | ||||
แผ่นปิดจมูก | แผ่นนอกอะลูมิเนียมสีขาวเคลือบสีล่วงหน้าขนาด 0.040 นิ้ว | |||
เสาค้ำมุมจมูก | เสาอะลูมิเนียมรีดขึ้นรูป 1/8" รัศมี 5" มุมด้านหน้า | |||
แผ่นปิดมุมจมูก | █ ใบมีดสแตนเลสสตีลมันวาวสูง | |||
จมูกตั้งตรง | (3) เสาผนังด้านหน้ารูปตัว "Z" เหล็กลึก 1-1/2" พร้อม (2) เสาค้ำตู้แช่เย็นเหล็กลึก 2 นิ้วเพิ่มเติม | |||
เตรียมความพร้อมจมูกสำหรับหน่วยทำความเย็น | ตัดสำหรับหน่วยทำความเย็นแบบติดตั้งด้านหน้าช่องเดียว รุ่นหน่วยทำความเย็นจะแจ้งให้ทราบ โดยมีขอบ PVC สองขอบเพื่อฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติม | |||
สินค้าตัวอย่าง | รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ | หมายเหตุ | ||
ฝาครอบช่องเปิดเครื่องทำความเย็น | จะติดตั้งฝาครอบการขนส่งชั่วคราว | |||
ราวจมูกด้านล่าง | หุ้มอลูมิเนียมรีดทับบนแผ่นเหล็กของข้อต่อด้านบน | |||
ช่องระบายอากาศจมูก | ไม่มี | |||
ระบบระบายอากาศ | ไม่มี | |||
ประตูหลัง | ||||
ประเภทประตูหลัง | สวิงประเภทเฟรมพร้อมปะเก็นซีลสามชั้นและลายเพชรสแตนเลส แผ่นปิดผิวสำเร็จ Lockrod 2 บานต่อบานและบานพับ 5 บาน ต่อประตู | |||
ผิวด้านนอกประตูหลัง | สแตนเลสทรงเพชร | |||
ฮาร์ดแวร์ | ไม่มี | |||
ระบบปลดล็อคความปลอดภัยด้านหลัง | ไม่มี | |||
ที่จับประตูด้านหลัง | ไม่มี | |||
ตัวป้องกันรางประตู | ไม่มี | |||
ม่านหลัง | ไม่มี | |||
ระบบการเข้าถึงด้านหลังเพิ่มเติม | ไม่มี | |||
เฟรมด้านหลัง | ||||
เฟรมด้านหลัง | เหล็กกล้าคาร์บอน ชุบสังกะสี | |||
กันชนหลัง / Rear Impact Guard (RIG) | การ์ดกันกระแทกด้านหลังเหล็กกล้าคาร์บอน ยึดด้วยสลักเกลียวแนวตั้ง เชื่อมแนวนอน | ได้รับการรับรอง DOT | ||
ยางกันกระแทกท่าเรือ | กันชนยางขนาด 3.5 นิ้ว 1 คู่ พร้อมรู 2 รู ติดตั้งที่ฐานด้านหลังส่วนล่าง ไฟ S/T/T | |||
ระบบการเข้าถึงด้านหลังเพิ่มเติม | ไม่มี | |||
แผ่นบุผนัง / แผ่นปิด / แผ่นกั้น | ||||
แผ่นบุผนังด้านข้าง | 0.06 นิ้ว เวอร์ซิเท็กซ์ (VR2) | |||
แผ่นบุหลังคา | 0.06 นิ้ว เวอร์ซิเท็กซ์ (VR2) | |||
เยื่อบุจมูก | 0.06 นิ้ว เวอร์ซิเท็กซ์ (VR2) | |||
แผงบุประตูหลัง | 0.06 นิ้ว เวอร์ซิเท็กซ์ (VR2) | |||
รอยขีดข่วนบนผนังด้านข้าง | แผ่นอะลูมิเนียมรีดขึ้นรูป 1 แถว ขนาด 12 นิ้ว พร้อมแผ่นลูกฟูก ซ่อนตัวล็อค ยาวตลอด | |||
สายรัดประตูหลัง | ไม่มี | |||
กระดานสตาร์ทจากพื้น | อะลูมิเนียมรีดขึ้นรูปเชื่อมติดกับพื้นตลอดความยาว | |||
แผงกั้นด้านหน้า (Pallet Stop) | ไม่มี | |||
พื้น | ||||
ประเภทพื้น | ท่ออะลูมิเนียม 1.38 นิ้ว ด้ามจับนิรภัยสำหรับงานหนัก | |||
พื้นแทรกที่ด้านหลัง | แทรกยาว 48 นิ้วตรงกลาง 72 นิ้วจากพื้น | |||
แผ่นรองรับเสริม | ไม่มี | |||
ธรณีประตูพื้น (Stringers) | คอมโพสิต | |||
รางน้ำพื้น | (2)-- แผ่นอะลูมิเนียมรีดขึ้นรูปหนึ่งแผ่นด้านหลังและด้านหน้า | |||
ท่อระบายน้ำบนพื้น | (4)--2 หน้า & 2 หลัง พร้อมคาซู | |||
พื้นรอง (Subpan) | Versitex ชิ้นเดียวขนาด 0.040 นิ้ว (VR1) | |||
แผ่นยึดเหนือรางน้ำ | ไม่มี | |||
แผ่นธรณีประตู | ไม่มี | |||
คัปเปิลส่วนบน | ตอบสนองมาตรฐาน AAR | |||
ประเภทคัปเปิล | ข้อต่อด้านบนเต็มความกว้างลึก 4-1/4" | |||
คิงพิน | ความแข็ง AAR 2" SAE Kingpin เชื่อมติด | |||
ช่องทางหลัก | เหล็กช่องหนา 5/16 นิ้ว | |||
แผ่นกริด (คิงพิน) | แผ่นเหล็กหนา 5/16 นิ้ว กว้างเต็มแผ่น | |||
แผ่นทางเข้า (หยิบขึ้นมา) | แผ่นเหล็กหนา 5/16 นิ้ว พร้อมขอบม้วนเต็มความกว้าง | |||
ท่อร้อยสาย | ท่อหนึ่งใน CS ของตัวเชื่อมต่อด้านบนสำหรับอนาคต ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||
สมาชิกข้ามกลุ่ม | ||||
คานขวางด้านหน้าของล้อลงจอด | คานเหล็ก I ขนาด 4 นิ้ว บนศูนย์กลาง 12 นิ้ว | |||
คานขวางเหนือล้อลงจอด | คานเหล็ก I ขนาด 4 นิ้ว บนศูนย์กลางขนาด 8 นิ้ว | |||
ครอสเมมเบอร์ในพื้นที่เบย์ | คานเหล็ก I ขนาด 4 นิ้ว บนศูนย์กลาง 12 นิ้ว | |||
ครอสเมมเบอร์เหนือรางเลื่อน | คานเหล็ก I-Beam ขนาด 4 นิ้ว ศูนย์กลาง 10 นิ้ว | |||
ครอสเมมเบอร์เสริมที่ส่วนท้ายรถ | (3) คาน I พิเศษแบบพิเศษที่ด้านหลัง 72 นิ้ว | |||
ครอสเมมเบอร์เสริมด้านหน้ารางเลื่อน | (1) เหล็กตัว I ลึก 4 นิ้วเพิ่มเติม | |||
ความยาวรางเลื่อนและระยะการเคลื่อนตัวของช่วงล่าง | รางยาวสไตล์ Binkley 216 นิ้ว พร้อมระยะเพิ่มขึ้น 6 นิ้ว; 72 นิ้ว (ระยะยุบตัว 82" ถึง 154") | ขึ้นอยู่กับระบบการทำงาน | ||
ความยาวราง URG พิเศษ | ไม่มี | |||
แผ่นป้องกันยาง | ไม่มี | |||
แผ่นกันตะขอ | ไม่มี | |||
เกียร์ลงจอด | ||||
ประเภทล้อลงจอด | JOST 440 พร้อมเสริมความแข็งแรง | |||
ประเภทแผ่นรองเท้า | ประเภทที | |||
รูปแบบการติดตั้งของ LG | ||||
ตำแหน่งข้อเหวี่ยง | ||||
การรองรับขา | ||||
แผ่นกระโปรง | ||||
ระบบกันสะเทือน / เพลา | ||||
การระงับ | SAF-H0LLAND CBX50 โครงเลื่อนแบบแท่นเดี่ยวขนาด 49 นิ้ว ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม SAF-Holland CBX25 2 ตัว รับน้ำหนักได้ 25,000 ปอนด์ พร้อมความสูงนั่ง 17 นิ้ว (385~430 มม.) CIMC ผลิตและจัดหาโครงโบกี้เลื่อนโดยได้รับการรับรองจาก SAF-HOLLAND | ระบบเบรกจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน DOT 49 กฎระเบียบ CFR571.121 (FMVSS-121) ฮาร์ดแวร์สำหรับล้อจะต้องเป็นไปตาม SAE J1835 JUL1999 ปลายเพลาจะต้องเป็นไปตาม SAE J1842 SEP 1994 ระบบกันสะเทือนและเพลาจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับกึ่ง รถพ่วง GB/T 23336-2009 | ||
ระยะห่าง/การกระจายของเพลา | 49"(เพลาคู่) | |||
เพลาและรางเพลา | เพลากลม SAF-HOLLAND ขนาด 5.75 นิ้ว ความจุ 25,000 นิวตันเมตร ความกว้างราง 77.5 นิ้ว ความยาว 23 7/8 นิ้ว (606 มม.) 28 ร่อง และเส้นผ่านศูนย์กลางปกติที่สไปเดอร์ 1 5/8 นิ้ว (41 มม.) ร่องได้รับการปกป้องด้วยจารบีกันสนิมป้องกันการเกาะติด เพลาลูกเบี้ยวด้านหลัง | |||
ความหนาของผนังเพลา | ผนังมาตรฐานคู่ขนาน SAF-HOLLAND | |||
ประเภทแกนหมุน | ขนาน | |||
ประเภทเบรค | กลอง | |||
รุ่นและขนาดเบรค | 16.5"x7" | |||
ผ้าเบรค/ผ้าเบรค | GAWR 20,000 ปอนด์ตามค่า FMVSS-121 | |||
ผู้ปรับความหย่อน | Haldex SABA Auto Slack 5.5”, หมุดเคลวิส 1/2“ | |||
ห้องเบรกลม | ได้รับการรับรอง DOT | |||
โล่ป้องกันฝุ่น | ใช่ | |||
ระบบเติมลมยาง | ไม่มี | |||
ยาง / ล้อ | ||||
ยางรถยนต์ | ยางยี่ห้อจีน 11R22.5 แบบไม่มียางใน 14 ชั้น | ได้รับการรับรอง DOT | ||
ยางอะไหล่ | ไม่มี | |||
การ์ดยางอะไหล่ | หนึ่ง เหล็ก | |||
ปลายล้อ | ||||
ฮับ | Sunrise หรือ Jingu 22.5 x 8.25 ดุมล้อแบบมีไกด์ 10 รู วงแหวนโบลต์ 285.75 มม. รูเจาะ 220 มม. รูมือ 5 รู พ่นสีฝุ่นสีขาว | ได้รับการรับรอง DOT | ||
โรเตอร์ | ||||
คาลิปเปอร์ | ||||
ลูกปืนล้อ (กรวย) และลูกปืนล้อ (ถ้วย) | เพลา SAF-HOLLAND พร้อมตลับลูกปืน STEMCO HM518445/ HM518410 | |||
การหล่อลื่นล้อ | จารบีสังเคราะห์กึ่งเหลว Mobilith SHC007 | |||
ซีลล้อ | เพลา SAF-HOLLAND พร้อมซีล STEMCO Guardian HP, P/N 307-0723 | |||
ฮับแคป | ฝาครอบดุมล้อเหล็กมาตรฐาน SAF-HOLLAND พร้อมช่องระบายอากาศ | |||
น็อตแกนเพลา | ระบบน็อตเพลาหลายตัวมาตรฐาน SAF-HOLLAND | |||
มาตรวัดฮับโดมิเตอร์ | ไม่มี | |||
ระบบเบรค | ||||
เอบีเอส | วาบโก้ 2S/1M | ได้รับการรับรอง DOT | ||
วาล์วปลดเร็ว | Ais ช่วยปลดล็อคพิน | |||
กลัดแฮนด์ | ฟิลลิปส์ กลัดแฮนด์ | มาตรฐาน SAE | ||
ระบบไฟฟ้า / ไฟส่องสว่าง | ||||
สายรัด | สายรัดทนความชื้นของฟิลิปส์ | มาตรฐาน SAE | ||
เต้ารับ 7 ช่อง | ฟิลิปส์ I-Box ไม่มีเบรกเกอร์, ขาแยก, กล่องไนลอน | |||
โคมไฟหยุด / ไฟท้าย | (4)Forda 44 ซีรีส์ (R) หรือ WINNER LED--ด้านละ 2 ดวงบนบัคเพลต | |||
ไฟเลี้ยวด้านหลัง | (2)Forda 44 series(R) หรือ WINNER LED--ด้านละ 1 ดวงบนบัคเพลต | |||
โคมไฟหน้าแบบ Clearance | (2)Forda ซีรีส์ 33 LED(Y) หรือ WINNER บนรางด้านบนด้านหน้า ได้รับการจัดอันดับด้วย PC | |||
โคมไฟระบุตำแหน่งด้านหลัง | (5) ไฟ LED สำหรับ Forda33 หรือ WINNER ที่ส่วนหัวด้านหลัง: -- ไฟ STOP/MARKER 3 ดวงรวมกันอยู่ตรงกลาง --ไฟเลี้ยว/ไฟเครื่องหมาย 2 ดวงภายนอก | |||
ไฟเลี้ยวด้านข้างตรงกลาง (ไฟเลี้ยว) | (2) Forda 60 series หรือ WINNER Combination เลี้ยว/เคลียร์ สีเหลือง; CS และ RS ตรงกลางของรถพ่วง ติดตั้งบนตัวยึดใต้รางล่าง | |||
โคมไฟด้านหน้า | (2)Forda ซีรีส์ 33 (Y) หรือ WINNER LED - 1 ดวงต่อด้านหน้าของรางด้านบนด้านข้าง จัดอันดับด้วยพีซี | |||
โคมไฟท้ายรถ | (2)Forda 33 series® หรือ WINNER LED--ไฟส่องด้านข้าง 1 ดวงที่ส่วนล่างด้านหลัง ได้รับการรับรองจาก PC | |||
โคมไฟข้างเสริม | ไม่มี | |||
โคมไฟป้ายทะเบียน | ไฟ LED ซีรีย์ Forda15 (W) หรือ WINNER หนึ่งดวง (1) ติด ขายึดโคมไฟท้าย | |||
ไฟ ABS | ไฟ LED ของ Forda 33 ซีรีส์หรือ WINNER หนึ่งดวง ติดตั้งไว้ เฉพาะที่เสริมด้านหลัง RS เท่านั้น | |||
เทปติดสิ่งของ | ข้อกำหนดขั้นต่ำของ DOT บนรางล่างและที่ ส่วนท้ายของรถพ่วง | |||
ไฟโดม | ไม่มี | |||
งานทาสี / งานเคลือบเงา | ||||
การตกแต่งด้านหน้า | ทาสีขาวไว้ก่อน | |||
งานเคลือบด้านข้าง | ทาสีขาวไว้ก่อน | |||
ราวด้านล่างและด้านบน | เสร็จสิ้นแบบธรรมชาติ | |||
การตกแต่งเฟรมด้านหลัง | สีขาว | |||
งานตกแต่งประตูหลัง | ทาสีขาวไว้ก่อน | |||
การตกแต่งช่วงล่าง | รองพื้นสีดำ (โครงย่อย ระบบกันสะเทือน เพลา และ ขาตั้งล้อลงจอด) | |||
คานขวาง | ทาสี | |||
ล้อเสร็จสิ้น | เคลือบสีขาว | |||
การติดตั้งโลโก้ CIMC | ตามการผลิต | |||
งานทาสีภายใน | ไม่มี | |||
สติ๊กเกอร์ตรวจสอบ | ||||
การติดตั้งเครื่องทำความเย็น | ||||
หน่วยทำความเย็นและการติดตั้ง | ไม่มี | |||
แบตเตอรี่ | ไม่มี | |||
ถังเชื้อเพลิง & ท่อน้ำมัน | ไม่มี | |||
ขนาดถังเชื้อเพลิง | ไม่มี | |||
ผนังกั้นน้ำ | ไม่มี | |||
ช่องระบายอากาศ | ไม่มี | |||
การบริการภายใน | ไม่มี | |||
เบ็ดเตล็ด | ||||
การติดตั้งป้ายทะเบียน | ลูกค้าจัดเตรียมและติดตั้ง | |||
ขายึดป้ายทะเบียน | ไม่มี | |||
แพ็คเกจสติ๊กเกอร์ลูกค้า | ไม่มี | |||
หมายเลขหน่วย | ไม่มี | |||
ที่ใส่บัตร | ไม่มี | |||
กล่องข้อความ | ไม่มี | |||
ป้ายประกาศ | ไม่มี | |||
บังโคลน / ขายึด | ไม่มี | |||
ผู้ให้บริการยางรถยนต์ | ไม่มี | |||
กล่องเครื่องมือ | ไม่มี | |||
แผ่นยก | ไม่มี | |||
ราวกันกระแทก | ไม่มี | |||
คุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์เสริม (SMARTWAY) | ||||
แฟริ่งข้าง | ||||
การกำหนดค่ายางและล้อพิเศษ | ||||
การกำหนดค่าของยางและล้อ | ||||
รุ่นเครื่องทำความเย็น | ||
เทอร์โมคิง SLXI 400-30 --โรงงานจัดหาและติดตั้งแบตเตอรี่ ถังเชื้อเพลิง และท่ออากาศเครื่องทำความเย็น --โรงงานจัดหาผนังกั้นด้านหน้าแบบอลูมิเนียม (ผนังกั้นด้านหน้าเจาะรูระบายอากาศ) THACO เป็นผู้ติดตั้ง --โรงงานจัดหาเสาป้องกันเครื่องทำความเย็น โรงงานติดตั้งให้ | เวกเตอร์เรือบรรทุกเครื่องบิน 1550 --โรงงานจัดหาและติดตั้งแบตเตอรี่ ถังเชื้อเพลิง และท่ออากาศเครื่องทำความเย็น --โรงงานจัดหาผนังกั้นด้านหน้าแบบอลูมิเนียม (ผนังกั้นด้านหน้าเจาะรูระบายอากาศ) THACO เป็นผู้ติดตั้ง --โรงงานจัดหาเสาป้องกันเครื่องทำความเย็น โรงงานติดตั้งให้ | |
วิดีโอ
